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〔自由時報記者謝介裕／鹿谷報導〕攸關三村、三千多位居民進出的鹿谷鄉投五十五之一線小半天明隧道，歷經多次復建未果後，縣府決定比照信義鄉東埔溫泉區「捨路建橋」方式進行重建，所設計的「脊背橋」工法長度及高度也堪稱全國同型橋樑之最，預計二十日辦理動工典禮，二年內完工，屆時遇雨道路中斷問題可望獲大幅改善。

鹿谷小半天休閒農業區範圍包括竹林、竹豐及和雅三村，惟對外主幹投五十五之一線的小半天明隧道，九十八年七月間連續遭風災重創，交通中斷，民眾只能沿河床闢建的便道對外進出，縣府採「貨櫃屋回填」工法，但禁不起八八水災的考驗，致路面龜裂、下陷。

小半天商家、民宿生意大受影響，民眾更必須多繞七公里遠的路程從愛鄉路進出，對地方民眾居家生活、工作、學童上下學造成重大不便，民眾便發起興建高架橋的訴求，縣府幾經評估後，決定放棄明隧道復建，順應民意而為。

縣府表示，小半天高架橋工程，目前已完成設計、發包，採「三跨式脊背橋」工法，總長度約三百七十公尺，橋墩最高處約距地面八十公尺，橋面寬度約十五公尺，總經費四億多元，屆時完工，可解除小半天地區因雨交通中斷問題，高聳壯麗的脊背式橋也將成為地方新地標，為觀光與產業發展注入新活力。

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