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高雄市政府要開徵的氣候調適費暫時擱淺。
針對高雄十來家大工廠排放的二氧化碳量，超過一定數後即予以課徵，預算數約十五億元。
這一大筆錢，市府要以基金管理委員會處置，但市議會希望列入年度預算監督，所以打結了。
運用方式可以商量，但是目標應以降低二氧化碳為宗旨。
綠建築當然可以，不過，大概沒幾個人有廣大的自有地，又有錢可以蓋喜歡的綠建築。只有大建商才有辦法，可是將本求利，會朝這方向思考嗎？
然而，高雄市二百二十萬輛的汽油機車，每年製造出來的二氧化碳量，計算起來的巨大數是咋舌之外還要驚嘆不已的，這，不是急需改變的目標嗎？
不能催促發展最低噪音、製作電池時最少碳排量的氫電機車？只能永遠的空談，在城市的空氣污染、對地球使命的兩大課題裡輪迴的掙扎。
要種多少大樹，城市中的大工廠與大群機車的碳排量才吸收得了？要很多座的大森林吧？這，是不是氣候調適費若開徵時的重點工作呢？
碳的壓力越來越沉重，這一代能不能開千秋之福呢？（記者黃明裕）
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